無人機每小時施藥可超過100畝，目前推廣面臨飛機價格昂貴、售后維修服務無保障等困境

    僅2分鐘，無人直升機飛到40多米高山坡，噴完兩畝防治橡膠樹白粉病的農藥，又自己飛了回來降落在原地。
　　4月上旬，由廣西田園生化股份有限公司(下稱“田園”)和中航工業西安飛行自動控制研究所(下稱“中航618所”)合作開發的農用無人直升機在海南儋州實驗現場展示了其驚人的速度。該項目負責人、田園子公司廣西農博士農業新技術有限公司副總經理劉克勤介紹，在地面站的電腦控制臺上輸入田塊信息、速度和噴藥要求參數，無人機飛到指定位置后，打開噴霧器，按照設定航線噴藥，然后自動返回。
　　今年以來，田園在廣西、湖北、河南、四川等多省市舉辦了十多場觀摩會，盡管無人直升機噴藥面臨飛機價格昂貴、售后維修服務無保障等困境，推廣遲緩，仍有不少農化企業看好其市場前景，專供無人直升機使用的農藥產品蛋糕也頗為誘人。

農化企業瞄向無人機

　　3月，茂名市富康農業技術服務有限公司總經理曾憲榮一口氣購買了三架農用無人直升機用于噴灑農藥，這一舉動引起同行關注。他說，現在青壯年都在外打工，在家務農的留守人員大多是婦幼和老弱病殘，噴藥時經常面臨用工荒，有時100元一天也難請到合適工人，“我想嘗試在甘蔗上推廣無人機噴藥”。
　　中航618所民機民品部副部長李國玉說，智能農用無人直升機及相關專業植保服務有著巨大市場。他分析，美國60%以上的農藥噴施由專業的植保公司運用無人智能機械完成(包括7000架飛機)，日本總約8000萬畝農田常年保持近3000架無人直升機作業，未來中國18億畝農田將容納年均過十億元的無人機械設備市場和年均超百億元的植保服務業務量。
　　無錫漢和航空技術有限公司總經理沈建文則認為，現在無人直升機被不少農化企業看好，與近兩年農藥市場發生巨大變化有關，國內3000多家農藥企業產品同質化已趨嚴重，加之外資企業產品沖擊，不少農藥企業面臨被淘汰的危險，農化企業欲通過為無人機提供專用藥劑，來擴大農藥產品市場份額。
　　記者了解到，目前河南田秀才股份有限公司、廣東德利生物科技有限公司等多家企業都已購買了無人機。而生產無人機企業有中航618所、農業部南京農業機械化研究所、無錫漢和航空技術有限公司等。
　　廣西田園是行內較早捕捉到無人直升機這一商機的企業，并專門成立事業部參與高工效植保器械的研發和推廣工作。該公司董事長李衛國表示，公司從2008年起開展專業化統防統治達數萬畝，卻一直處于虧損狀態。他認為，沒有高效的植保機械，統防統治很難市場化運作。公司嘗試與中航618所合作研發農用無人直升機施藥系統，田園提供藥劑及植保技術支撐，對方提供無人機、維修等服務，計劃在小麥、甘蔗、水稻等作物上進行大面積高效精準噴施農藥推廣。

推廣面臨四大難題

　　與人工、地面機械及固定翼飛機施藥相比，無人直升機具有幾大優點。劉克勤介紹，有高效、節水、優質、全能、安全、便利等6項突出優點，如一架無人直升機每分鐘可施藥2畝，每小時施藥超過100畝；而每畝施藥僅需200-500毫升(加上兌水)，遠遠低于植保器械所需藥量；小型無人機還可直接在田間地頭起降。
    可是，當前無人機噴藥并不能快速推廣，仍面臨很多困難。
　  劉克勤表示，推廣面臨四個問題：一是價格昂貴，一臺無人機至少要30-50萬，而目前較好的電動噴霧器也就幾千元；二是每年特定區域防治病蟲害時間比較集中，幾架無人機難以滿足大范圍防治需求；三是專用藥劑缺乏，無人直升機噴藥系統必須采用專用超低容量劑，才能發揮最大優勢。如果使用常規農藥進行超低容量噴霧，因用水量極低甚至不需要加水，霧滴容易揮發無法有效到達目標作物，防治效果不能保證，且容易產生藥害；四是無人機的售后服務和維修問題難以保障。
    目前，盡管無人直升機推廣仍面臨眾多難題，但不少農化企業仍然看好這塊市場。業內人士分析，農化企業看好的并不是銷售或租賃無人直升機帶來的效益，而是借推廣無人直升機這種新型噴藥器械，來研發及銷售專用藥劑及銷售渠道控制達到擴大農藥產品的市場份額目的。
    據了解，廣西田園現主要通過公司與經銷商聯盟，經銷商加盟了聯盟組織，向廣西田園租賃飛機，飛機由廣西田園與中航618所合作研制，廣西田園提供高工效農藥及施用技術，飛機的后續維修由廣西田園負責。